O Nariz da Minha Mãe

Fecho os olhos e vejo-te neste momento. Há uma intensidade de energia que irradia do meu corpo e que envio para ti. Levaste uma injecção de sono, uns comprimidos para a inconsciência, e eu fico ao teu lado em consciência, como um peixe carinhoso dentro de ti, submergido nesse teu aquário com o meu coração que de vez em quando pára a pensar em ti. Hoje está sol, mas tu não sabes. Imaginas que sim. Parece que sim. Mas nesta noite e como passaste o dia sem ver a luz de tal astro, levo-te o calor que precisas bem como o brilho dos meus olhos ao ver-te que estás bem.

Amo-te, Mãe.

[ photo by Luis Albero from http://www.aquaonline.com.br ]

Praga

Deve andar qualquer coisa estranha à solta na WEB nos últimos tempos... Hoje fui eu a vítima. Não sei como, mas mais de metade do template do Paixaum >+++'> desapareceu :S . A minha sorte é que tinha um backup de Outubro, o que mesmo assim permitiu-me recuperar muita coisa. :)

De qualquer forma, a lista das minhas carruagens kraakadas (links para os meus blogues mais visitados) não deve estar actualizada, pelo que solicito aos meus caros visitantes que caso não encontrem o seu blogue nessa lista, que façam o favor de deixar o endereço respectivo. Se quiserem, claro.

Porra!

George Best Plus

Sem querer ser pretensioso até porque não conheço de forma suficiente o percurso deste futebolista, quero deixar aqui, através da música e deste post, uma homenagem ao futebolista George Best, ex-jogador do Manchester United que ontem, pela 1 da tarde (GMT), faleceu em Londres, e que foi considerado o melhor jogador de sempre no Reino Unido.

Contou-me o meu pai que nos idos anos '60 (mais precisamente em 1966, segundo o site do Manchester United) houve uma célebre partida entre o Benfica e o Manchester United onde George conseguiu arrumar o Benfica logo ao fim dos primeiros 10 minutos de jogo e onde o Benfica era considerado o favorito, devido às suas grandes vitórias recentes nos campeonatos nacionais bem como a presença do respeitado jogador Eusébio. A propósito do Eusébio, George Best foi nessa altura considerado, tal como Eusébio e Pelé, um dos melhores jogadores do mundo.

A título de alguma curiosidade e à parte as suas glórias desportivas, George teve alguns problemas sociais (inclusive chegou a estar preso), devido à sua relação muito próxima com o álcool.

Chamado de Quinto Beatle, que o próprio insistia em negar tal alcunha, os The Wedding Present dedicaram-lhe um álbum completo em 1987, cuja capa figura neste post. A minha relação com George Best começa neste álbum. E é por este motivo que escrevo este post.

Rest In Piece, George.

A Gaivota

que logo a seguir ao almoço veio aterrar numa janela ao lado da minha, num 7º andar de um prédio sito numa das mais movimentadas avenidas da capital, bicava insistentemente no vidro com vontade de entrar. Depois andava de um lado para outro a perseguir-me e a olhar-me. O que quereria ela? Alguma suspeita de tormentas no mar? Ela espreitava-me do parapeito e através do vidro sem medo de cair. Teria fome? É que eu sou um peixinho :)

[ photo uploaded from http://fotos.sapo.pt/kastilho ]

Arquivo Recuperado: Teste ao Novo Comboio de AV-JR East

Os Caminhos-de-Ferro do Leste do Japão (JR East) receberam os 8 protótipos dos comboios E594 FASTECH 360 em Junho '05 e começaram imediatamente a fazer uma série de testes entre as localidades de Sendai e Kitakami na Linha Shinkansen de Tohoku. A Empresa tem um conjunto de alvos a alcançar com estes novos comboios, mas especialmente fazer a operação comercial dos mesmos a 360 km/h nessa Linha, após a abertura do troço Hachinohe-Shin Aomori, o qual se encontra neste momento em construção. Espara-se a sua abertura para exploração comercial em Março '11. A velocidade máxima actual é de 275 km/h, mas serão necessárias velocidades superiores para cobrir os 676 km do percurso Tóquio-Shin Aomori em menos de 3 horas.

O logotipo FASTECH inclui a legenda 'The Frontier Spirit of JR East', que simboliza o desafio da Empresa em operar comercialmente o comboio mais rápido do mundo.

[photos uploaded from http://www.jreast.co.jp]

Brilhante

Há dias e momentos que ajudam a desembacear os meus olhos e assim poder reconhecer-me mesmo quando estou de costas. E eis que de repente, um aviso soa insistentemente, à 1 hora, à 1 e meia e tu não queres ir... nem eu quero que vás e finjo ignorar que ambos temos a mesma consciência... Se a resposta for não, posso eu mudar a tua mente? E rimos, dançamos, mexemo-nos no presente, no passado e no futuro. Futuro. E se a resposta for não, posso eu mudar a tua cabeça? Nós somos todos os mesmos e sendo por vezes, o amor, cego, não deixemos que o sol se ponha antes mesmo dele brilhar. E eu já te tinha perguntado se a resposta fosse não, se eu poderia mudar a tua mente.

[ Adaptação livre de 'Change Your Mind', by The Killers ]

A Migração Secreta das Aves

Após um fantástico serão no CCB, ao som dos norte-americanos Mercury Rev, ficam aqui registadas algumas frases da noite:

"In the wilderness... things aren't as they seem

In the wilderness... life is but a dream

That flows on.........."

"Oh I know love sounds impossible..."

"The sky is all a big commotion, somewhere the birds are all in motion"

"Love is a strong force"

"Compassion is a science"

Para mais detalhes, apanhar amanhã o comboio de desdobramento, Kraak FM <'+++<.

Parabéns, Random

Na floresta do mar, ao som de uma qualquer música moderna, nascem livros de jovens palavras que iluminam as imagens das sombras e que num casual jogo de luzes dão côr às folhagens fustigadas pelos ventos de outono.

Ler, abrir, fluir, ouvir, captar a suavidade dos sons. Descodificar a informação de um ovo azul que canta com mar, com verde, com garra sobre um tronco que se solta de uma jangada.

Palavras que se encontram nas espumas e despontam como numa cascata onde encontras o presente, livre e jovem. Nesta harmonia marítima, deixa-me acrescentar mais 2 palavras à tua navegação: FELIZ ANIVERSÁRIO, Monga!

Mestres da Negação

"os palestianos são uns patifes quando põem um bombista suicida num autocarro mas nós somos ok quando deixamos cair uma bomba de um tonelada para o Hamas e matamos 14 crianças - não queríamos, pedimos desculpa"

"apresentei um filme em Buenos Aires e uma mulher perguntou-me: 'que sociedade é a vossa? perderam toda a vossa humanidade?' era feriado lá. Perguntei qual. O dia da raça, que comemora a vitória dos brancos sobre os índios... em 2005!"

[ afirmações de Avi Mograbi (*) numa entrevista a Alexandra Lucas Coelho, in Suplemento 'Y' do jornal Público de 18 Nov '05 ]

(*) Avi Mograbi - Cineasta israelita que programa, uma vez por mês, filmes palestinianos na Cinemateca de Telavive.

Arquivo Recuperado: Alta Velocidade Portuguesa

Foi atribuída a Portugal, pela Comissão Europeia, uma verba de € 13 milhões de euros no que se refere aos estudos e projectos da rede transeuropeia de transportes, nomeadamente à alta velocidade em Portugal. Ao que parece, 5 dos 13 milhões de euros destinam-se à ligação entre Lisboa e o Aeroporto da Ota, cujo projecto deverá ainda ser concluído na actual legislatura.

[ photo uploaded from http://www.sncf.fr ]

Emissão de Gases

Quem quiser partilhar connosco, é só fazer copy paste. Amanhã seguiremos para a Nova Zelândia. Que me perdoem os Electro-Domésticos hoje, os convidados de amanhã, os Sigur Rós no domingo. Já avisei a minha chefia.

21-22-27-30-40 + 5 e 6

A Fama Chega à Estónia

Surpresa das surpresas, descobri hoje que o Rádio.Blog do Kraakinho está recomendado pelo blogue ~~ALLIKA JUURDE TAGASI~~, da Estónia :)

E uma visita a Tallinn?

Thanks 4 the link, Tiiu.

[ photo by Tavi Grepp uploaded from http://www.tourism.tallinn.ee ]

Parabéns, Natinhas

Atravessas a rua com uma respiração em que o ar quase se extingue. Silenciosa chegas ao outro lado, como se algo tivesse queimado a tua língua ou abafado as tuas cordas vocais. E eis que esta longa distância que passaste para ires de um lado do passeio ao outro permitiu-te concluir que viva estavas. E num momento de sol, recuperaste a tua voz e voltaste a ser inteira. E eu, hoje, vivo e inteiro, neste blogue azul, digo-te apenas duas palavras para sorrires: FELIZ ANIVERSÁRIO!

Arquivo Recuperado: Lucros Consecutivos nos SJ

O operador ferroviário (público) de passageiros sueco, SJ AB, continua a mostrar a potência dos seus incrementos de resultados. Durante os meses de verão, os proveitos triplicaram comparados com o mesmo período do ano anterior. Os primeiros 9 meses de 2005 deram um resultado operacional de € 41,1 milhões, dos quais € 25,2 milhões foram alcançados durante o 3º trimestre de 2005. Os SJ mostram-se aos olhos dos suecos como uma empresa de continuada estabilidade e com um aumento dos lucros. As viagens durante o 3º trimestre revelam um incremento de 7% comparados com o período homólogo de 2004. De uma forma geral a distância média em percursos como, por exemplo, Malmö-Gotemburgo e Malmö-Växjö/Kalmar está fortemente a subir e a ganhar terreno face a outros meios de transporte alternativos.

Inclusive no serviço de longo curso entre Estocolmo e Gotemburgo, os SJ tiveram um incremento nos últimos 6 meses mesmo com a cerrada competição com as companhias de aviação low-cost.

Os SJ mantiveram a sua quota de mercado nos percursos onde o principal rival continua a ser as companhias de aviação low-cost. Isto foi conseguido à custa do lançamento de novos produtos e conceitos bem como novos serviços e mostra que a companhia está apta a concorrer directamente com o transporte individual, com os autocarros e com os aviões. Nesse trimestre, salienta-se que a pontualidade dos comboios dos SJ foi de 91,3%. Com uma eficiente campanha lançada, o povo sueco apercebeu-se dos preços baixos que os SJ praticavam face à concorrência o que serviu para baixar o preço dos terrenos à volta dos aeroportos e dirigir uma campanha focada contra as linhas aéreas de baixo custo, a qual continua durante este outono.

[Adaptado de http://www.x-rail.net ]

Quem São as Feras?

Este relato chegou-me em forma de e-mail na semana passada. Estive a ler e a reler e a reflectir sobre o tema dos circos com animais no Mundo e, em particular, em Portugal. Se lerem este artigo, poderão perguntar-se: afinal o que é isto? Nos últimos anos foram dados tantos passos no conhecimento científico, quer humano, quer animal, e ainda permitimos que tais situações ocorram? A Animal Defenders International (ADI) e a ANIMAL lançaram uma campanha "Basta de Sofrimento nos Circos", cujo objectivo será o fim do uso de animais em circos portugueses. Leiam o artigo acima citado. Tirem as conclusões necessárias e divulguem esta informação. Até quando este absurdo continuará? Este post é dedicado a todos aqueles que se consideram civilizados.

[ photos uploaded from http://www.animal.org.pt ]

Bifanas do Kraakinho

O que também sobra de um domingo muito bem passado :)

Eleição

Deixo-vos aqui uma pequena eleição. Entre as opções apresentadas, elege a tua cidade favorita para um fim-de-semana prolongado. :)

Playlist #2 RULES

Já estão disponíveis no Rádio.Blog aí ao lado alguns dos temas pedidos. Alguns ainda não pude disponibilizar. Aos visitantes que ainda não elegeram nada para a playlist, ainda podem ir a tempo, através deste link.

Arquivo Recuperado: GSM-R na Rede Norueguesa

Desde o passado dia 1 de Novembro o Sistema de Comunicações Móveis Aplicado à Ferrovia, vulgarmente conhecido por GSM-R, está em funcionamento na Linhas Norueguesas de Gjøvik e Østfold (esta somente na sua parte leste). Com esta nova extensão do sistema de controlo, o GSM-R cobre neste momento 45% da Rede Ferroviária Norueguesa, para uma eficiente comunicação entre os maquinistas, agentes de controlo locais e centrais da circulação.

Pretende-se que este sistema seja extendido à toda a Rede Norueguesa com um custo estimado de EUR 4,6 milhões. As linhas que têm GSM-R são Linhas que antes não possuiam um sistema de comunicações de emergência. Agora a extensão com GSM-R é feita apenas nas Linhas que actualmente possuem um antigo sistema norueguês de controlo via rádio, Scanet, e espera-se que a cobertura total a estas Linhas seja concluída até ao fim de 2006.

[photo uploaded from http://www.jernbaneverket.no]

A Pobreza das Palavras

Há palavras que soam como caídas no vácuo de um buraco. São tão pobres, tão vazias de significado, tão obsessivas e defuntas ao mesmo tempo. Não surpreendem, pois são vozes febris. Uma linguagem que não se vê, uma árvore que perdeu a sua raíz, uma semântica que não se lê, uma sintaxe que não se sente. Pobres como o lixo. Persistentes como a morte já sem argumentos. Rastejantes como eram estas cobras
que agora são aqui servidas fritas.

NHAM NHAM! Tão bom :)

Ouvidos Sonoros

[INFO]

Para quem gosta e estiver interessado na extensão musical deste blogue, há aqui alguma informação disponível e sem qualquer pretensão, sobre os seguintes assuntos:

Athlete-Novo Single
Embrace-Live em Leeds
MTV Europe Awards

White Stripes-Novo EP
Gorillaz-Novo Vídeo
Elbow
Arctic Monkeys
Snow Patrol-Novo Álbum

Planeta POP @ Incógnito, #4

[PUB]

Aí estão eles novamente!!!!! HOORAY! Mais uma super noite PLANETA POP no próximo dia 18, a partir das 23h30 @ Incógnito, Lisboa, :D, animada pelo amigo blogger Astronauta e partner Paulo Lizardo. Uma noite para durar até às 5h30m da madrugada e de seguida sair para o pequeno-almoço!

Mais detalhes e informações, consultar este link.

[Astronauta, vê lá mas é se me dás uma comissãozita, LOL]

Uma Árvore no Vondel Park

Estavas do outro lado e eu cauteloso e espantado abrigado nas minhas mantas outonais. Com uma luz que brilhava ao lado do meu abrigo. O candeeiro revelava-se como uma árvore cujas folhas ainda estavam presentes. E ela, a árvore, não queria ver as suas folhas arrastadas por um qualquer vento marítimo de norte e agia como um jovem a chamar pelo fim do inverno.

- Não te arrasto, disse o Vento. As tuas folhas são como os meus cabelos e a tua copa como a minha mente sadia. O teu tronco, esbelto, como o meu corpo indomado.

[Amesterdão, 17 Nov '01]

Arquivo Recuperado: Heathrow Connect

Desde 2005.06.12 há um novo serviço ferroviário entre o Aeroporto londrino de Heathrow e a Estação de Paddington, na zona central de Londres.

Curiosamente e durante algum tempo o Serviço não foi publicitado pela Autoridade dos Aeroportos Britânicos (BAA) porque a BAA é o maior accionista no chamado Heathrow Express o qual liga o aeroporto com a mesma estação de Paddington com comboios sem paragens e com um preço escandalosamente caro. Não se estranha tal resistência pois o novo serviço tem bilhetes bem mais baratos como seria suposto para um serviço suburbano com terminus no aeroporto, em vez de um serviço ferroviário dedicado ao transporte rápido centro-aeroporto, como o Heathrow Express.

O novo serviço, chamado Heathrow Connect, é constituído por comboios que efectuarão paragens nas estações intermédias na zona oeste de Londres os quais têm vindo a facilitar muitos passageiros que antes eram forçados a andar para trás quando queriam ir para Heathrow, pois iriam primeiro a Paddington e depois apanhavam o Heathrow Express, assim como facilitam outros passageiros da zona oeste de Londres que curiosamente mudavam de comboio em Reading e depois apanhavam um autocarro para Heathrow em estradas altamente congestionadas.

Mais informações em http://www.heathrowconnect.com

Sobre o Quê?

Curioso quando queres escrever algo, mas não sabes bem exactamente como começar ou sobre o que dizer sobre determinado assunto. Se calhar é uma grande baralhada nas nossas mentes pois queremos dizer uma série de coisas ao mesmo tempo e acabamos por não dizer nada. Ou dizemos e baralhamos aqueles que nos lêem. Ou então sentimo-nos de alguma forma responsáveis e meditamos antes de escrever. Será algum sossego que nos remete para o silêncio? Será o medo que nos impede de acender a luz? Não gosto de permanecer imóvel como as estátuas e este blog esteve petrificado durante alguns dias. Onde está a arquitectura do pânico? E o cheiro dos gestos está por aí? Como descrição deste blog sob o seu título, "Wie ben ik?": quem sou eu afinal?

Arquivo Recuperado: 3º Pacote Ferroviário

Os Membros do Parlamento Europeu discutiram e votaram o 3º Pacote Ferroviário, após leitura da 1ª versão do Documento Oficial. Eles estão a fazer alguma pressão no sentido dos clientes serem compensados em caso de atraso dos comboios, mas estão a incidir sobretudo nas multas para os comboios de mercadorias que cheguem com atraso. Propõem a devolução do preço do bilhete para os comboios nacionais e internacionais de passageiros, mas já no caso dos comboios de mercadorias, admitem que o pagamento de multas iria incrementar mais ainda os custos e distorcer a chamada competição no sector.

Para facilitar a mobilidade no sector, eles insistem na chamada 'Carta de Condução Europeia' para os maquinistas.

O Parlamento deu luz verde ao aumento da competição nos tráfegos nacionais e internacionais e solicitou que o serviço internacional de passageiros tenha livre acesso já em 1 de Janeiro de 2008 e no caso dos comboios nacionais, que seja aberta a sua liberalização em 1 de Janeiro de 2012, facto que a Comissão Europeia teria pedido apenas em 2010 para os comboios internacionais.

Desta forma, os membros do Parlamento votaram a favor de um sistema de compensações para os passageiros que viajem em comboios que chegam atrasados, não só para os comboios internacionais como sugeria a Comissão, mas também para os comboios nacionais. O sistema de multas adoptado propõe o seguinte:

· 25% do preço do bilhete para um atraso superior ou igual a 60 minutos e inferior a 120 minutos;
· 50% do preço do bilhete para um atraso superior ou igual a 120 minutos e inferior a 180 minutos;
· 75% do preço do bilhete para um atraso superior ou igual a 180 minutos.

Esta compensação deve ser paga no prazo máximo de 1 mês. Os Membros frizaram ainda a questão dos passageiros que tenham algum bilhete sazonal e que tenham vivido a experiência de atrasos constantes bem como supressão de comboios. Estes deveriam receber uma compensação através de bilhetes gratuitos, reduções de preço ou um aumento da validade dos bilhetes sazonais que possuem.

Ao adoptar toda esta política, os Membros tentam desta forma preservar o direito dos passageiros com mobilidade reduzida cujo acessso às estações, plataforma e meios de transporte devem ser garantidos pelos operadores ferroviários por forma a serem eliminados os obstáculos no embarque, permanência e desembarque dos comboios.

[ photo uploaded from http://www.translink.co.uk ]

Uma sequência estranha

Como será um livro sem capítulos? Esta minha pergunta é, no mínimo estranha, porque seguramente já li livros que apesar de terem capítulos, não tinham separações. Mas tinham prefácios. Passeio-me por casa, pelas ruas do corredor, pelas travessas da cozinha e pelas avenidas da sala. Num pequeno exercício físico corro até ao carro, até à rua e depois vôo devagar até um local perto de casa. E medito sobre os silêncios, sobre as fugas e sobre as loucuras. E as personagens? Ultrapassarão estas fronteiras? Depois disto, e em jeito quase que de malabarista, vivo a criação desta ficção. Talvez este tríptico seja temporário. Eu quero situar-me no 1º quadrante. Como dizia o outro, será que escrever é mesmo um acto de irresponsabilidade? Ou isto não passa de uma tertúlia absurda entre peixes?

Arquivo Recuperado: ETR 500

O comboio de alta velocidade italiano, ETR 500, atingiu no passado dia 6 de Setembro um novo record de velocidade máxima de 348 km/h, durante os testes conduzidos pela Trenitalia e a RFI (Rete Ferroviaria Italiana) na nova linha de alta velocidade entre Roma e Nápoles a qual será oficialmente inaugurada no fim de 2005.