O Alívio do Vento

Qual será a sensação do vento quando após meses, meses e meses de passagem e paragem numa determinada estação, ele continuar a passar nessa estação, mas sem parar?

Há dias não sabia fotografar o nevoeiro. Hoje confesso que também não sei fotografar o vento.

A Caminho do Exílio

Passa o tempo, passam as políticas, passam as pessoas, passam as tempestades, passam as ondas, passa o comboio lentamente por terras passadas. Os habitantes das terras imaginam como seria o tempo com mais velocidade. Contemplam um futuro que não passará por ali. Tentam descobrir onde mora a esperança e entender o enigma dos comboios. Como se lentamente se perdessem num descarrilamento ocorrido no fim do mundo.

[photos by Kraak/Peixinho @ Cuenca (ES), 2 Set '07 e Teruel (ES), 3 Set '07]

Arquivo Recuperado: Record-Alta Velocidade

Para quem quiser vibrar com este novo patamar estabelecido para a alta velocidade, é so seguir este link.

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Arquivo Recuperado: CTRL-Channel Tunnel Rail Link

A primeira linha de alta velocidade britânica, também conhecida por CTRL-Channel Tunnel Rail Link está já na sua fase final de construção, prevendo-se a sua conclusão em 2007, no prazo estimado e dentro do orçamento previamente definido, sendo que a primeira secção desta nova LAV entre Kent e os subúrbios de Londres já está operacional desde 2003.

Os 109 km de linha nova irão ligar o Túnel do Canal da Mancha com a estação londrina de St. Pancras, permitindo uma redução no tempo de viagem entre Paris/Bruxelas e Londres de cerca de 35 minutos. Deste modo a viagem entre Londres e Paris, com o Eurostar, poderá ser feita em 2h15 e entre Paris e Bruxelas em 2h.

[ photo credits: Railway Technology ]

Arquivo Recuperado: Alta Velocidade Brasileira

Recentemente o Governo Brasileiro anunciou os seus planos para a construção de cerca de 403 km de vias férreas aptas para a circulação de comboios a 280 km/h entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo. Os convites para o concurso já foram endereçados às empresas e aos consórcios internacionais e se tudo correr bem, os trabalhos poderão já começar em 2007, prevendo-se a sua exploração lá pelo ano de 2015.

Estima-se também que esta nova Linha terá cerca de 125 km de pontes e 95 km de túneis, tendo um custo estimado de $US 9 biliões.

O "Relatório Final do Trem de Alta Velocidade São Paulo-Rio de Janeiro" pode ser lido aqui.

Arquivo Recuperado: Alta Velocidade Portuguesa, #2

O Governo Português revelou no passado dia 13 Dez '05, e após sucessivos estudos, reuniões e conversas com as autoridades espanholas, a sua estratégia para a Rede de Alta Velocidade Portuguesa. Para marcar o acontecimento, realizou-se no mesmo dia uma conferência, promovida pelo actual Governo, que trouxe a Lisboa representantes da UIC, várias personalidades ligadas às redes de alta velocidade europeias, bem como muitas empresas, consultores e universitários associados ao tema.

Levantada a ponta do véu, ficamos então a saber que:

• A linha Lisboa-Porto será exclusivamente dedicada ao tráfego de passageiros e será construída entre 2008 e 2015;
• A linha Lisboa-Madrid (Elvas/Badajoz) terá tráfego misto, tanto de passageiros como de mercadorias e será construída entre 2008 e 2013;
• Estão ainda planeadas as linhas Porto-Vigo, Aveiro-Salamanca e Évora-Faro, embora sem datas agendadas.
• As linhas serão todas construídas em bitola europeia.

[ image credits: http://www.rave.pt ]

Arquivo Recuperado: Teste ao Novo Comboio de AV-JR East

Os Caminhos-de-Ferro do Leste do Japão (JR East) receberam os 8 protótipos dos comboios E594 FASTECH 360 em Junho '05 e começaram imediatamente a fazer uma série de testes entre as localidades de Sendai e Kitakami na Linha Shinkansen de Tohoku. A Empresa tem um conjunto de alvos a alcançar com estes novos comboios, mas especialmente fazer a operação comercial dos mesmos a 360 km/h nessa Linha, após a abertura do troço Hachinohe-Shin Aomori, o qual se encontra neste momento em construção. Espara-se a sua abertura para exploração comercial em Março '11. A velocidade máxima actual é de 275 km/h, mas serão necessárias velocidades superiores para cobrir os 676 km do percurso Tóquio-Shin Aomori em menos de 3 horas.

O logotipo FASTECH inclui a legenda 'The Frontier Spirit of JR East', que simboliza o desafio da Empresa em operar comercialmente o comboio mais rápido do mundo.

[photos uploaded from http://www.jreast.co.jp]

Arquivo Recuperado: Alta Velocidade Portuguesa

Foi atribuída a Portugal, pela Comissão Europeia, uma verba de € 13 milhões de euros no que se refere aos estudos e projectos da rede transeuropeia de transportes, nomeadamente à alta velocidade em Portugal. Ao que parece, 5 dos 13 milhões de euros destinam-se à ligação entre Lisboa e o Aeroporto da Ota, cujo projecto deverá ainda ser concluído na actual legislatura.

[ photo uploaded from http://www.sncf.fr ]